Zwischenstation und Rastplatz auf dem Weg zur Baustelle an der Spandauer-Damm-Brücke ist die "Haltestelle". Schon seit 46 Jahren ist diese Ur-Berliner Kneipe im Familienbetrieb. Derzeit noch beliebter, als Logenplatz sozusagen, als gemütlicher Beobachtungsort für das Geschehen auf der Brücke mit Service und netter Unterhaltung.
Einen herzlichen Gruß nach dort und Dank für die Einladung!
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- Gewerbe im Kiez, Spandauer-Damm-Brücke -
Vom 27. bis zum 31. August 2009 erfolgten die letzten Sperrungen für den Fahrzeugverkehr. Damals wurde der erste Teil der südlichen Brückenhälfte (über der S-Bahn) abgebaut. Am kommenden Wochenende soll nun der restliche Brückenabschnitt über der Autobahn abgerissen werden.
Auch dazu sind wieder umfangreiche Sperrungen nötig.
Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung teilt mit:
Vollsperrung des Spandauer Damms
zwischen Sophie-Charlotten-Straße und Königin-Elisabeth-Straße/Fürstenbrunner Weg
und
Vollsperrung der BAB A100
zwischen den Autobahn-Dreiecken Charlottenburg und Funkturm
von Freitag, 11. September 2009 ab 22:00 Uhr bis Montag, 14. September 2009 gegen 04:00 Uhr.
Vorbereitungen für die Einrichtung der Umleitungsstrecke beginnen
bereits am Freitag, 11. September 2009 ab ca. 18:00 Uhr und können
stellenweise zu Behinderungen führen.
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- Kiez, Spandauer-Damm-Brücke -
Letztes Wochenende wurde ja die Spandauer-Damm-Brücke gesperrt und so mancher Autofahrer wurde anscheinend von dieser Sperrung überrascht.
Als ich gegen 19:00 Uhr an der Ecke Sophie-Charlotten-Strasse/Spandauer-Damm-Brücke stand, fiel mir sofort der Stau auf, der sich dort auf- bzw. abbaute.
Dieser Tag zeigte wohl allen Beteiligten wie gut es war, dass sich eine Initiative zu diesem Thema gegründet hat, als damals geplant war, das alle Autos genau diese Strecke nehmen sollten.
Daher wollte ich auf diesem Wege mal allen Beteiligten danken...
und hoffen wir, dass sich so etwas so schnell nicht wiederholt..
- Kiez, Spandauer-Damm-Brücke -
Vom Beginn der Montage des Raupenkrans hatten wir schon berichtet. Am Freitag erfolgte der Vollausbau. Zum Fahrgestell mit den Raupenketten und der Antriebs- und Steuer-Containereinheit (Hauptmotor ist ein Cummins-Dieselmotor mit 870 PS) ging es bei der zweiten und letzten Ausbaustufe mit der Montage der gesamten Auslegerkombination (Gitterspitze max. 114 m / Maximale Systemlänge: 228 m in der Konfiguration von Hauptmast und wippbarer Gitterspitze (je 114 Meter Länge / Hauptauslegerlängen: bis 102 Meter ohne, bis zu 150 Meter mit Derricksystem) mit allen Seilführungen und dem Anbringen der Ballastgewichte (Drehbühnen- und Derrickballast) weiter.
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- Spandauer-Damm-Brücke, Technik -
Gestern begannen, wie angekündigt, die Vorbereitungen zum vollständigen Abriß der südlichen Hälfte der Spandauer-Damm-Brücke (erstes Teilstück über der S-Bahn). Dazu ist der Spandauer Damm an diesem Wochenende (bis Montag, 31. August gegen 4:00 Uhr) für den Fahrzeugverkehr gesperrt.
Dazu gleich vorab: gestern gegen 16:00 Uhr herrschte ein mittleres Verkehrschaos auf der Umleitungstrecke vom Spandauer Damm über die Sophie-Charlotten-Straße.
Allen Autofahrern sei deshalb dringend die weitläufige Umfahrung für die restliche Dauer der Sperrung angeraten!
Nun aber zum aktuellen Geschehen auf der Baustelle. Ein Raupenkran muß zum Abtransport der ca. 150 Tonnen schweren Trägerteile aufgebaut werden. Das ist nicht irgendein Kran - und richtig mächtige Autokräne kennen wir ja schon vom Abriß der nördlichen Brückenhälfte. Das war aber an dieser Stelle nicht möglich. An der südlichen Seite gibt es keine Zufahrt für Autokräne von untern, auf der Ebene der S-Bahn. Damals konnten zwei Autokräne die zersägten Trägerteile heben.
Diesmal ging das also nicht. Ein Kran allein muß hier ran - und zwar von oben, von der Straßenebene, direkt am Straßenende/Brückenanfang.
Der dafür benötigte Raupenkran ist ein Monsterteil. Gigantische Ausmaße, Tragkraft je nach Ausbaustufe bis zu 1350 Tonnen, Hauptausleger bis zu 150 Meter, Derrickballast bis 660 Tonnen, Gesamtballast bis zu 1000 Tonnen. Ein Ungetüm, daß im Ganzen gar nicht zu transportieren ist. Also muß der Kran vor Ort montiert werden. Das soll etwa von gestern 9:00 Uhr bis heute abend andauern. Erst so gegen 22.00 Uhr soll dann der eigentliche Abriß mit dem Abtransport der alten Brückenträger beginnen - wenn alles klappt wie geplant.
Eine kleine Armada von schweren Transportfahrzeugen und Tiefladern hat die Kranteile angeliefert. Nur mal ein Beispiel: eine einzige Raupenkette allein benötigt schon einen eigenen großen Tieflader. Gestern wurde nur die Basis des Raupenkrans montiert: das Fahrgestell mit den Raupenketten und der ersten Seilführung. Der Rest wird also heute im Laufe des Tages folgen.
Zum Aufbau dieses Raupenkrans werden zwei Autokräne benötigt - selbst wahrlich schon ganz ordentliche Brocken.
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- Spandauer-Damm-Brücke, Technik -
Am 18. Juli 2009 erfolgte die Verkehrsverlagerung auf die fertiggestellte nördliche Hälfte der Spandauer-Damm-Brücke, wir hatten das hier mitgeteilt und dann auch die damals aktuelle Lage gezeigt. Wie dabei zu sehen, begannen gleich die Vorbereitungen zum Abriß der südlichen Brückenhälfte.
Jetzt folgt die erste größere Phase zum vollständigen Abriß des ersten Teils der südlichen Hälfte der Spandauer-Damm-Brücke.
Der Spandauer Damm wird ab kommenden Donnerstag für den Fahrzeugverkehr komplett gesperrt.
Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung teilt mit:
Vollsperrung des Spandauer Damms
zwischen Sophie-Charlotten-Straße und Königin-Elisabeth-Straße/Fürstenbrunner Weg
vom Donnerstag, 27. August 2009 ab 09:00 Uhr bis zum 31. August 2009 gegen 04:00 Uhr.
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- Kiez, Spandauer-Damm-Brücke -
Bilder einer kleinen Nachtschicht!
- Spandauer-Damm-Brücke, Technik -
Der letzte Bericht vom Stand der Arbeiten an der Spandauer-Damm-Brücke war vom 7. April dieses Jahres, also schon etwas länger her. So gibt es diesmal einiges mehr zu betrachten - das auch zu einem wichtigen Anlaß: "Halbzeit" sozusagen. Der nördliche Teil der Brücke ist fertig. Nicht komplett fertig, wie wir gleich sehen werden, doch von der Basis her schon. Dazu gehört dann auch die eigentliche Fahrbahn, so daß, wie schon angekündigt, der Verkehr am letzten Wochenende auf die neue Brücke verlagert wurde. Das betrifft alle Verkehrsteilnehmer, Kraftfahrzeuge, wie auch Radfahrer und Fußgänger. Der S-Bahnhof Westend ist nur noch von dem neuen Brückenteil, also über das nördliche Treppenhaus zu erreichen. Der Grund ist klar: die südliche Brückenhälfte wird zum Abriß freigegeben.
Verkehrsverlagerung auf die fertige nördliche Brückenhälfte (rechts) - Blick in Fahrtrichtung Spandau, mit Bushaltestelle gleich hinter der Kreuzung:
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- Spandauer-Damm-Brücke, Technik -
Zuletzt hatte die Anwohnerinitiative Verkehrsverbesserung
Spandauer-Damm-Brücke zu Forderungen nach einem direkten Zugang (Fußgängerbrücke) vom
Wohnviertel Klausenerplatz zum S-Bahnhof Westend, sowie zur
Einrichtung von Fahrradabstellplätzen informiert.
Jetzt teilt die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung die termingerechte Verkehrsfreigabe am Samstag, 18. Juli 2009 auf der fertiggestellten nördlichen Brückenhälfte mit. Die bisherigen Bauarbeiten, Errichtung der beiden neuen nördlichen Brücken(hälften) im 1. Bauabschnitt, eine oberhalb der BAB A100 sowie eine über der S- und Fernbahn, sollen danach absolut im Zeitplan liegen.
Wir werden dazu in der Reihe "Neubau der Spandauer-Damm-Brücke" berichten.
Hier noch weitere Informationen zur neuen Verkehrsführung und dem genauen Ablauf der Verkehrsverlagerung aus der Pressemitteilung der Senatsverwaltung:
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- Kiez, Spandauer-Damm-Brücke -
Ein Mitglied der Anwohnerinitiative Verkehrsverbesserung
Spandauer-Damm-Brücke informiert zum aktuellen Geschehen am S-Bahnhof MesseNord/ICC (Witzleben) und von weiteren Planungen zum S-Bahnhof Westend (siehe auch die Informationen vom Januar 2009 zur Thematik):
Sehr geehrte Damen und Herren, liebe MitstreiterInnen,
am
Mo 15.Juni 2009 wurde der neue Zugang von der Südseite der
Kantstraßenbrücke zum S-Bahnhof MesseNord/ICC (Witzleben) in Betrieb
genommen. Ab jetzt können die Buslinien auf der Kantstraße in beiden
Fahrtrichtungen genauso wie das namensgebende ICC kreuzungsfrei direkt
vom Bahnsteig aus erreicht werden. Zusätzlich steht dadurch dem Bahnhof
ein zweiter Aufzug zur Verfügung, zumal der vorhandene Aufzug zur
Brückennordseite häufig ausfällt (derzeitige Sperrung bis Mitte Juli).
Die Anwohnerinitiative Verkehrsverbesserung Spandauer-Damm-Brücke (S-Bf
Westend) begrüßt diese Verbesserung der Infrastruktur auf der
Nachbarstation.
Wir nutzen die Gelegenheit, die benötigten und
geforderten ähnlichen Projekte für die Nachbarstationen Westend und
Westkreuz in Erinnerung zu bringen: Für den Bahnhof Westend ist seit
zwanzig Jahren die Wiederherstellung eines direkten Zugangs vom
Wohnviertel Klausenerplatz zum Südende des Bahnsteigs zugesagt, die
Nutzbarkeit wäre gerade jetzt während der Arbeiten an der
Spandauer-Damm-Straßenbrücke eine große Hilfe. Den Bedarf und die
Möglichkeiten zur Errichtung einer Fußgängerbrücke sowie zur
Einrichtung von Fahrradabstellplätzen innerhalb der engen verfügbaren
Flächen haben wir der DB Station&Service AG als zuständigem
Betreiber des Bahnhofs detailliert dargestellt. Die Station Westkreuz
ist nur durch eine Kleingartenparzelle vom Wohngebiet am Lietzensee
getrennt, seit der Verschiebung des S-Bf Charlottenburg ist der Bedarf
für diesen fehlenden Zugang zum Bf Westkreuz gestiegen.
Mit freundlichen Grüßen
Hier noch einige Bilder vom S-Bahnhof MesseNord/ICC (Witzleben) und Kontaktdaten:
(Fotos: Anwohnerinitiative)
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- Kiez, Spandauer-Damm-Brücke -
Zuletzt hatten wir am 23. Februar vom Stand der Arbeiten an der Spandauer-Damm-Brücke berichtet. Am 25. März haben inzwischen umfangreichere Bauarbeiten stattgefunden, worüber die Anwohner vorher informiert wurden. In einer 24-Stunden-Aktion wurden die Überbauten (über die Bahngleise) der nördlichen Brückenhälfte hergestellt. Es begann mit dem Einbau des Betons, dann folgte nach einer nötigen "Liegezeit" von etwa 3 Stunden die Nachbehandlung durch "Tellerglätten" mit motorbetriebenen Glätt-Maschinen.
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- Spandauer-Damm-Brücke, Technik -
Am dritten Dezember-Wochenende letzten Jahres wurden die Brückenträger zu der neuen Spandauer-Damm-Brücke (Nordteil) montiert. Hier mal wieder ein Blick auf den aktuellen Stand (vom 11.02.2009).
Noch liegen die Stahlträger teilweise offen. An anderen Stellen, die aber nicht ohne weiteres einsehbar sind, schließt sich bereits die darauf montierte Fahrbahndecke.
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- Spandauer-Damm-Brücke, Technik -
Die Anwohnerinitiative Verkehrsverbesserung Spandauer-Damm-Brücke informiert zu Planungen und Überlegungen rund um den S-Bahnhof Westend.
Für den Bahnhof Westend war schon immer ein Ausgang am Südende geplant. Das Vorhaben wird jetzt in der Bauzeit der Straßenbrücke natürlich relevant. Das Thema ist beim zuständigen Projektsteuerer der DB platziert, allerdings noch ohne konkrete Ergebnisse.
Die Anwohner werden gebeten, ihre Meinung dazu, ob dieser Bahnhofszugang für nötig gehalten und gefordert werden soll, der Anwohnerinitiative mitzuteilen.
Dazu folgende Ausführung:
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- Kiez, Spandauer-Damm-Brücke -
Gestern, Freitag 19. Dezember 2008 um 21:00 Uhr begann, wie angekündigt, das zweite Wochende mit umfangreichen Vollsperrungen von Spandauer Damm, Bundesautobahn A 100 und Schienenverkehr einschließlich S-Bahnhof Westend. Es werden an diesem Wochenende insgesamt 12 Brückenträger und diverse Beton-Fertigteilplatten montiert. Davon gehören 4 Stahlträger zu der neuen Brücke oberhalb der BAB A 100
sowie 8 Stahlträger zu der neuen Brücke über den Fern- und
S-Bahngleisen. Die 8 Träger der Brücke über den Bahnanlagen müssen nach
der Montage noch zu insgesamt 4 Trägern verschweißt werden. Sämtliche 12 Brückenträger haben Querschnittsabmessungen von ca. 1,60 m x 1,60 m und Längen bis zu 38 m. Sie wurden in Bayern gefertigt und bei einem Einzelgewicht von bis zu 61 Tonnen auf 12
Tiefladern nach Berlin transportiert.
Termingerecht eingetroffen, bedeutete das für die Bauarbeiter: Nachtschicht.
Gestern ca. 23:30 Uhr:
Die schweren Autokräne standen wieder bereit. Zwei Träger hatten sie schon in ihre vorgesehene Position gehievt.
- Spandauer-Damm-Brücke, Technik -
Anfang August hatte es die ersten Vollsperrungen im Bereich der Spandauer-Damm-Brücke gegeben. Damals wurde der nördliche Teil der Brücke abgerissen. Zuletzt hatten wir hier im Kiezer Weblog von den Vorbereitungen zum Neubau dieses Brückenteils berichtet. Am dritten Dezemberwochenende wird es nun die nächsten Verkehrseinschränkungen geben:
Der Spandauer Damm wird zwischen Königin-Elisabeth-Straße und Sophie-Charlotten-Straße in der Zeit zwischen Freitag, 19. Dezember 2008 (21:00 Uhr) und Samstag, 20. Dezember 2008 (08:00 Uhr) für den Fahrzeugverkehr komplett gesperrt. Die Umleitung für Kraftfahrzeuge einschließlich der BVG-Buslinie M45 folgt in beiden Richtungen dem Straßenverlauf Sophie-Charlotten-Straße/ Knobelsdorffstraße/ Königin-Elisabeth-Straße. In Fahrtrichtung Spandau wird die Bushaltestelle am Spandauer Damm vor die Kreuzung Sophie-Charlotten-Straße verlegt. Es werden auf der Umleitungsstrecke keine zusätzlichen Haltestellen eingerichtet.
Fußgänger und Radfahrer können den Weg auf der südlichen Brückenhälfte gemeinsam weiterhin nutzen und sind von der Umleitung nicht betroffen.
Die Vollsperrung der BAB A 100 in beiden Fahrtrichtungen wird im Zeitraum Freitag, 19. Dezember (22:00) Uhr bis Sonntag, 21. Dezember (10:00 Uhr) vorgenommen.
Während der notwendigen Sperrung der BAB A 100 wird die bereits im August diesen Jahres beim Abbruch des Brückenteils ausgeschilderte Umleitung für beide Fahrtrichtungen über die Strecke Messedamm/Königin-Elisabeth-Straße/Fürstenbrunner Weg/Rohrdamm/Siemensdamm zur BAB A 100 eingerichtet. Die Strecke liegt außerhalb der Umweltzone. Als Besonderheit ist zu beachten, daß die Auffahrt Siemensdamm Richtung Süden für den Umleitungsverkehr in Richtung Norden genutzt wird.
Der S-Bahnhof Westend wird am Freitag, 19. Dezember ab 22:00 Uhr bis Montag, 22. Dezember 04:00 Uhr gesperrt. Davon betroffen sind die S-Bahn-Linien S41/42 und S46. Die Linien S41/42 verkehren nur zwischen Halensee – Ostkreuz – Wedding. Die Linie S46 wird ab Halensee nach Charlottenburg umgeleitet. Zwischen Halensee und Messe Nord wird ein 10-Minuten-Pendelverkehr, zwischen Jungfernheide und Wedding ein 20-Minuten-Pendelverkehr eingerichtet. Ebenso ist eine Umfahrung mit den U-Bahnlinien U7 und U2 möglich. Ein Schienenersatzverkehr zum S-Bahnhof Westend wird nicht eingerichtet, da die vorhandenen BVG-Linien M45 und 139 genutzt werden können.
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- Kiez, Spandauer-Damm-Brücke -
