23. März 2010 - 00:25Hard Working People

Gewidmet speziell allen Bauarbeitern auf der Spandauer-Damm-Brücke:
 

- Netzfundstücke, Spandauer-Damm-Brücke - Kein Kommentar / Kein Trackback

23. März 2010 - 00:24Teil 27 - Neubau der Spandauer-Damm-Brücke

Die umfangreichen Verkehrssperrungen vom letzten Wochenende (19. bis 22. März 2010) liegen hinter uns. Nötig waren die Vollsperrungen wegen der Montage von bis zu 61 Tonnen schweren Brückenträgern. Das Entladen und Einheben der Träger für den südlichen Brückenabschnitt der Spandauer-Damm-Brücke wurde mit drei Mobilkränen von bis zu 1.200 Tonnen Traglast durchgeführt, die auf der Bundesautobahn, dem Spandauer Damm und zwischen den nördlichen Gleisen der Fern- und S-Bahn positioniert waren. Das Anbringen der Fertigteilplatten zwischen den Stahlträgern mit Hilfe eines Turmdrehkranes wurde gleich anschließend begonnen und hält derzeit noch an. Die Art und Aufstellung der Kräne ist selbstverständlich von den jeweiligen Gegebenheiten des Geländes abhängig. So ergeben sich die Unterschiede zu den einzelnen, im Ergebnis gleichen, Bauabschnitten der vorher fertiggestellten nördlichen Brückenhälfte.

.... sitzt, wackelt und hat Luft - so hatte die BZ vom 20.03.2010 getitelt.
Doch wie sagt man: Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser! Stimmt wirklich alles?
"Alles klar", wurde mir versichert: "Hundertpro - bis auf den Millimeter!"

- Spandauer-Damm-Brücke, Technik - Kein Kommentar / Kein Trackback

16. März 2010 - 00:10Neues von der "Brücken-Front"

Die letzten großen Verkehrssperrungen erfolgten am Wochenende vom 11. bis 14. September 2009. Damals wurde der zweite und letzte Abschnitt der südlichen Brückenhälfte abgerissen.
Am kommenden Wochenende erfolgt der nächste Schritt:

Vollsperrungen im Rahmen des Neubaus der Spandauer-Damm-Brücke

• BAB A100 zwischen den Autobahn-Dreiecken Charlottenburg und Funkturm
  Vollsperrung in beiden Fahrtrichtungen von Freitag, 19. März 2010 ab 22:00 Uhr, bis Montag, 22. März 2010 gegen 05:00 Uhr.
   
  
• Spandauer Damm zwischen Sophie-Charlotten-Straße und Königin-Elisabeth-Straße
  Vollsperrung der Fahrbahn von Freitag, 19. März 2010 ab 21:00 Uhr bis Montag, 22. März 2010, 04:00 Uhr.
  Fußgänger und Radfahrer sind davon nicht betroffen!
   
  
• Fern- und S-Bahn einschließlich des S-Bahnhofs Westend
  Kein Zugverkehr von Freitag, 19. März 2010 ab 17:00 Uhr (Fern-Bahn), bzw. ab 22:00 Uhr (S-Bahn) bis Montag, 22. März 2010, 04:00 Uhr.
  Der S-Bahnhof Westend ist geschlossen.

Die Vorbereitungen für die Einrichtung der Umleitungsstrecken beginnen schon am Freitag, 19. März 2010 ab ca. 18:00 Uhr und können stellenweise zu Behinderungen führen.

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12. September 2009 - 00:24Zur Haltestelle

Zwischenstation und Rastplatz auf dem Weg zur Baustelle an der Spandauer-Damm-Brücke ist die "Haltestelle". Schon seit 46 Jahren ist diese Ur-Berliner Kneipe im Familienbetrieb. Derzeit noch beliebter, als Logenplatz sozusagen, als gemütlicher Beobachtungsort für das Geschehen auf der Brücke mit Service und netter Unterhaltung.
Einen herzlichen Gruß nach dort und Dank für die Einladung!

- Gewerbe im Kiez, Spandauer-Damm-Brücke - Kein Kommentar / Kein Trackback

10. September 2009 - 20:46Neues von der "Brücken-Front"

Vom 27. bis zum 31. August 2009 erfolgten die letzten Sperrungen für den Fahrzeugverkehr. Damals wurde der erste Teil der südlichen Brückenhälfte (über der S-Bahn) abgebaut. Am kommenden Wochenende soll nun der restliche Brückenabschnitt über der Autobahn abgerissen werden.
Auch dazu sind wieder umfangreiche Sperrungen nötig.
Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung teilt mit:

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31. August 2009 - 16:38Sperrung Spandauer-Damm-Brücke und die Folgen...

Letztes Wochenende wurde ja die Spandauer-Damm-Brücke gesperrt und so mancher Autofahrer wurde anscheinend von dieser Sperrung überrascht.

Als ich gegen 19:00 Uhr an der Ecke Sophie-Charlotten-Strasse/Spandauer-Damm-Brücke stand, fiel mir sofort der Stau auf, der sich dort auf- bzw. abbaute.

Dieser Tag zeigte wohl allen Beteiligten wie gut es war, dass sich eine Initiative zu diesem Thema gegründet hat, als damals geplant war, das alle Autos genau diese Strecke nehmen sollten.

Daher wollte ich auf diesem Wege mal allen Beteiligten danken...

und hoffen wir, dass sich so etwas so schnell nicht wiederholt..

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30. August 2009 - 18:08Teil 26 - Neubau der Spandauer-Damm-Brücke

Vom Beginn der Montage des Raupenkrans hatten wir schon berichtet. Am Freitag erfolgte der Vollausbau. Zum Fahrgestell mit den Raupenketten und der Antriebs- und Steuer-Containereinheit (Hauptmotor ist ein Cummins-Dieselmotor mit 870 PS) ging es bei der zweiten und letzten Ausbaustufe mit der Montage der gesamten Auslegerkombination (Gitterspitze max. 114 m / Maximale Systemlänge: 228 m in der Konfiguration von Hauptmast und wippbarer Gitterspitze (je 114 Meter Länge / Hauptauslegerlängen: bis 102 Meter ohne, bis zu 150 Meter mit Derricksystem) mit allen Seilführungen und dem Anbringen der Ballastgewichte (Drehbühnen- und Derrickballast) weiter.

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28. August 2009 - 00:02Teil 25 - Neubau der Spandauer-Damm-Brücke

Gestern begannen, wie angekündigt, die Vorbereitungen zum vollständigen Abriß der südlichen Hälfte der Spandauer-Damm-Brücke (erstes Teilstück über der S-Bahn). Dazu ist der Spandauer Damm an diesem Wochenende (bis Montag, 31. August gegen 4:00 Uhr) für den Fahrzeugverkehr gesperrt.
Dazu gleich vorab: gestern gegen 16:00 Uhr herrschte ein mittleres Verkehrschaos auf der Umleitungstrecke vom Spandauer Damm über die Sophie-Charlotten-Straße.
Allen Autofahrern sei deshalb dringend die weitläufige Umfahrung für die restliche Dauer der Sperrung angeraten!

Nun aber zum aktuellen Geschehen auf der Baustelle. Ein Raupenkran muß zum Abtransport der ca. 150 Tonnen schweren Trägerteile aufgebaut werden. Das ist nicht irgendein Kran - und richtig mächtige Autokräne kennen wir ja schon vom Abriß der nördlichen Brückenhälfte. Das war aber an dieser Stelle nicht möglich. An der südlichen Seite gibt es keine Zufahrt für Autokräne von untern, auf der Ebene der S-Bahn. Damals konnten zwei Autokräne die zersägten Trägerteile heben.
Diesmal ging das also nicht. Ein Kran allein muß hier ran - und zwar von oben, von der Straßenebene, direkt am Straßenende/Brückenanfang.

Der dafür benötigte Raupenkran ist ein Monsterteil. Gigantische Ausmaße, Tragkraft je nach Ausbaustufe bis zu 1350 Tonnen, Hauptausleger bis zu 150 Meter, Derrickballast bis 660 Tonnen, Gesamtballast bis zu 1000 Tonnen. Ein Ungetüm, daß im Ganzen gar nicht zu transportieren ist. Also muß der Kran vor Ort montiert werden. Das soll etwa von gestern 9:00 Uhr bis heute abend andauern. Erst so gegen 22.00 Uhr soll dann der eigentliche Abriß mit dem Abtransport der alten Brückenträger beginnen - wenn alles klappt wie geplant.
Eine kleine Armada von schweren Transportfahrzeugen und Tiefladern hat die Kranteile angeliefert. Nur mal ein Beispiel: eine einzige Raupenkette allein benötigt schon einen eigenen großen Tieflader. Gestern wurde nur die Basis des Raupenkrans montiert: das Fahrgestell mit den Raupenketten und der ersten Seilführung. Der Rest wird also heute im Laufe des Tages folgen.

Zum Aufbau dieses Raupenkrans werden zwei Autokräne benötigt - selbst wahrlich schon ganz ordentliche Brocken.

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26. August 2009 - 00:02Neues von der "Brücken-Front"

Am 18. Juli 2009 erfolgte die Verkehrsverlagerung auf die fertiggestellte nördliche Hälfte der Spandauer-Damm-Brücke, wir hatten das hier mitgeteilt und dann auch die damals aktuelle Lage gezeigt. Wie dabei zu sehen, begannen gleich die Vorbereitungen zum Abriß der südlichen Brückenhälfte.

Jetzt folgt die erste größere Phase zum vollständigen Abriß des ersten Teils der südlichen Hälfte der Spandauer-Damm-Brücke.
Der Spandauer Damm wird ab kommenden Donnerstag für den Fahrzeugverkehr komplett gesperrt.
Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung teilt mit:

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04. August 2009 - 22:54Teil 24 - Neubau der Spandauer-Damm-Brücke

Bilder einer kleinen Nachtschicht!

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22. Juli 2009 - 01:20Teil 23 - Neubau der Spandauer-Damm-Brücke

Der letzte Bericht vom Stand der Arbeiten an der Spandauer-Damm-Brücke war vom 7. April dieses Jahres, also schon etwas länger her. So gibt es diesmal einiges mehr zu betrachten - das auch zu einem wichtigen Anlaß: "Halbzeit" sozusagen. Der nördliche Teil der Brücke ist fertig. Nicht komplett fertig, wie wir gleich sehen werden, doch von der Basis her schon. Dazu gehört dann auch die eigentliche Fahrbahn, so daß, wie schon angekündigt, der Verkehr am letzten Wochenende auf die neue Brücke verlagert wurde. Das betrifft alle Verkehrsteilnehmer, Kraftfahrzeuge, wie auch Radfahrer und Fußgänger. Der S-Bahnhof Westend ist nur noch von dem neuen Brückenteil, also über das nördliche Treppenhaus zu erreichen. Der Grund ist klar: die südliche Brückenhälfte wird zum Abriß freigegeben.

Verkehrsverlagerung auf die fertige nördliche Brückenhälfte (rechts) - Blick in Fahrtrichtung Spandau, mit Bushaltestelle gleich hinter der Kreuzung:

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13. Juli 2009 - 00:28Neues von der "Brücken-Front"

Zuletzt hatte die Anwohnerinitiative Verkehrsverbesserung Spandauer-Damm-Brücke zu Forderungen nach einem direkten Zugang (Fußgängerbrücke) vom Wohnviertel Klausenerplatz zum S-Bahnhof Westend, sowie zur Einrichtung von Fahrradabstellplätzen informiert.

Jetzt teilt die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung die termingerechte Verkehrsfreigabe am Samstag, 18. Juli 2009 auf der fertiggestellten nördlichen Brückenhälfte mit. Die bisherigen Bauarbeiten, Errichtung der beiden neuen nördlichen Brücken(hälften) im 1. Bauabschnitt, eine oberhalb der BAB A100 sowie eine über der S- und Fernbahn, sollen danach absolut im Zeitplan liegen.

Wir werden dazu in der Reihe "Neubau der Spandauer-Damm-Brücke" berichten.
Hier noch weitere Informationen zur neuen Verkehrsführung und dem genauen Ablauf der Verkehrsverlagerung aus der Pressemitteilung der Senatsverwaltung:

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19. Juni 2009 - 00:02Neues von der "Brücken-Front"

Ein Mitglied der Anwohnerinitiative Verkehrsverbesserung Spandauer-Damm-Brücke informiert zum aktuellen Geschehen am S-Bahnhof MesseNord/ICC (Witzleben) und von weiteren Planungen zum S-Bahnhof Westend (siehe auch die Informationen vom Januar 2009 zur Thematik):

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe MitstreiterInnen,

am Mo 15.Juni 2009 wurde der neue Zugang von der Südseite der Kantstraßenbrücke zum S-Bahnhof MesseNord/ICC (Witzleben) in Betrieb genommen. Ab jetzt können die Buslinien auf der Kantstraße in beiden Fahrtrichtungen genauso wie das namensgebende ICC kreuzungsfrei direkt vom Bahnsteig aus erreicht werden. Zusätzlich steht dadurch dem Bahnhof ein zweiter Aufzug zur Verfügung, zumal der vorhandene Aufzug zur Brückennordseite häufig ausfällt (derzeitige Sperrung bis Mitte Juli). Die Anwohnerinitiative Verkehrsverbesserung Spandauer-Damm-Brücke (S-Bf Westend) begrüßt diese Verbesserung der Infrastruktur auf der Nachbarstation.
Wir nutzen die Gelegenheit, die benötigten und geforderten ähnlichen Projekte für die Nachbarstationen Westend und Westkreuz in Erinnerung zu bringen: Für den Bahnhof Westend ist seit zwanzig Jahren die Wiederherstellung eines direkten Zugangs vom Wohnviertel Klausenerplatz zum Südende des Bahnsteigs zugesagt, die Nutzbarkeit wäre gerade jetzt während der Arbeiten an der Spandauer-Damm-Straßenbrücke eine große Hilfe. Den Bedarf und die Möglichkeiten zur Errichtung einer Fußgängerbrücke sowie zur Einrichtung von Fahrradabstellplätzen innerhalb der engen verfügbaren Flächen haben wir der DB Station&Service AG als zuständigem Betreiber des Bahnhofs detailliert dargestellt. Die Station Westkreuz ist nur durch eine Kleingartenparzelle vom Wohngebiet am Lietzensee getrennt, seit der Verschiebung des S-Bf Charlottenburg ist der Bedarf für diesen fehlenden Zugang zum Bf Westkreuz gestiegen.

Mit freundlichen Grüßen

Hier noch einige Bilder vom S-Bahnhof MesseNord/ICC (Witzleben) und Kontaktdaten:
(Fotos: Anwohnerinitiative)

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07. April 2009 - 00:20Teil 22 - Neubau der Spandauer-Damm-Brücke

Zuletzt hatten wir am 23. Februar vom Stand der Arbeiten an der Spandauer-Damm-Brücke berichtet. Am 25. März haben inzwischen umfangreichere Bauarbeiten stattgefunden, worüber die Anwohner vorher informiert wurden. In einer 24-Stunden-Aktion wurden die Überbauten (über die Bahngleise) der nördlichen Brückenhälfte hergestellt. Es begann mit dem Einbau des Betons, dann folgte nach einer nötigen "Liegezeit" von etwa 3 Stunden die Nachbehandlung durch "Tellerglätten" mit motorbetriebenen Glätt-Maschinen.

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23. Februar 2009 - 00:02Teil 21 - Neubau der Spandauer-Damm-Brücke

Am dritten Dezember-Wochenende letzten Jahres wurden die Brückenträger zu der neuen Spandauer-Damm-Brücke (Nordteil) montiert. Hier mal wieder ein Blick auf den aktuellen Stand (vom 11.02.2009).

Noch liegen die Stahlträger teilweise offen. An anderen Stellen, die aber nicht ohne weiteres einsehbar sind, schließt sich bereits die darauf montierte Fahrbahndecke.

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